Audi RS4
Прорив в тяговий-динамічних характеристиках, сполучений з інноваційними ідеями, що хвилюють лінії і комплектація, відповідна вимогам вищого класу: новий Audi RS4 є новітнім високотехнологічним продуктом від quattro GMBH, справжнім спортивним седаном сегменту преміум, який володіє всіма якостями, необхідними для повсякденного використання.
Новий RS4 є новою топ-версию модельного ряду A4 і є повністю новою розробкою.
Численні технічні новинки, багато хто з яких бере свій початок в автогоночному спорті, є відмінною рисою нового Audi RS4. До них відносяться концепція високих оборотів, вперше використовувана в серійному автомобілі Audi, новаторська технологія FSI і новітнє покоління легендарного повного приводу quattro з асиметричним динамічним розподілом моменту, що крутить.
Двигун з вісьма V-образно розташованими циліндрами володіє потужністю 420 л.с. і розвиває 8250 оборотів в хвилину. Таким чином, при робочому об’ємі 4163 см3 цей седан долає магічний бар’єр, властивий серійним автомобілям: 100 л.с. на літр робочого об’єму. Максимальний момент, що крутить, в 430 Нм цей дуже компактний двигун досягає при 5500 оборотах.
90 відсотків моменту, що крутить, забезпечуються в інтервалі між 2250 і 7600 об/мин. Це створює чудову тягу і дозволяє динамічно їхати без частої зміни передач.
В седане RS4 компанія Audi робить ставку на прогресивну технологію FSI. Безпосереднє уприскування бензину забезпечує ефективне згорання паливний-повітряної суміші і покращує показники потужності. Також вражають тяговий-динамічні характеристики RS4: за 4,8 секунди він розгониться до 100 км/ч, за 16,6 секунди досягає відмітки 200 кілометрів на годину.
При 250 км/ч включається електронне блокування збільшення швидкості.
Технологія FSI вже надала переконливі докази своєї ефективності, забезпечивши чотири перемоги моделі R8 на автогонках в Ле-мане. Ще одним важливим пунктом серед завдань розробників була питома вага. Audi RS4 не повинен важити ні грамом більше, ніж потрібно. Була перевірена маса практично кожної деталі.
Передні крила і капот виконані з алюмінію, як і більшість деталей ходової частини. Спеціально сконструйовані сидіння RS ковшеобразной форми дуже легені і забезпечують оптимальне положення тіла.
Результат – питому вагу складає всього 3,39 кілограма на 1 л.с. Це показник справжнього спортивного автомобіля, який кілька років тому був просто немислимий в седанах середнього класу.
джерело www.drive.ru
Posted on Травень 7th, 2006 від admin
: Тест-драйв автомобілів