Мітки: автомобіль, двигун, колесо, конструкція, кузов, модель, передача

Задньопривідний седан Chrysler 300C пропонується в салонах російських офіційних ділерів з червня 2004 р. Покупцям надається можливість вибору з трьох типів двигунів, двох типів коробок передач, а також широка гамма додаткового устаткування на замовлення.

Експресивний дизайн кузова, абсолютно нова схема приводу задніх коліс, динаміка, що захоплює дух, забезпечується двигуном HEMI V8 потужністю 340 л.с., і мала витрата палива – все це робить появу моделі Chrysler 300C яскравою подією і висуває її в число основних конкурентів в європейському Е-класі.

Седан 300C відрізняє експресивна і впізнанна зовнішність, аристократичні пропорції кузова, елегантний і продуманий до дрібниць інтер’єр. Все це поєднується з передовою схемою приводу задніх коліс і новим двигуном HEMI V8, який забезпечує автомобілю менший, ніж у основних конкурентів, витрата палива.

Стилісти Chrysler Group створили автомобіль з унікальною зовнішністю, яка не дозволяє сплутати цей автомобіль з творіннями комп’ютерного дизайну, що заполонили автомагістралі. Модель 300C втілює витончений, витончений стиль, в той же час в зовнішності автомобіля присутній натяк на неординарні ходові якості.
Без зусиль вгадується приналежність моделі до сегменту «преміум» автомобільного ринку.

Абсолютно нова конструкція шасі і кузова 300C була розроблена фахівцями Chrysler з використанням всіх доступних ресурсів DaimlerChrysler і багаторічного досвіду компанії у виробництві задньопривідних автомобілів.

Панелі боковин з подвійними стінками, що протягнулися від передніх стійок до задніх ліхтарів, виконані у вигляді однієї штампованої деталі. Це підвищує геометричну точність кузова. У новому кузові на 20 відсотків зменшені зазори по контуру дверей. Тепер величина зазору складає всього 4 мм.

Передній і задній підрамники служать опорами для двигуна, коробки передач, компонентів рульового управління, деталей підвіски і головної передачі, а також сприяють зниженню вібрацій, що передаються на кузов. Момент, що крутить, передається до задніх провідних коліс за допомогою складеного карданного валу, який складається при фронтальному ударі.
Такий карданний вал встановлюється на автомобіль як з двигунами V6, так і з двигуном V8. Після головної передачі момент, що крутить, передається на задні колеса за допомогою приводних валів рівної довжини. На 300C встановлюються 18-дюймові колісні диски з легкого сплаву і шини Pirelli 225/60 P7. Підвіска передніх і задніх коліс повністю незалежна, багатоважіль.
Завдяки цьому колесо завжди перпендикулярно дорозі, що збільшує зчіпні властивості автомобіля при русі в повороті. У поєднанні з жорсткою конструкцією шасі і оптимальної развесовкой по осях така конструкція підвіски забезпечує підвищений рівень комфорту і плавності ходу при збереженні високої керованості. Настройка шасі автомобіля проводилася для європейських дорожніх умов.

1. Chrysler 300C Touring
2. Chrysler 300C
3. Chrysler PT Cruiser Cabrio
4. Chrysler PT Cruiser
5. Chrysler Crossfire Coupe

Pages: 1 2

Posted on Квітень 24th, 2006 від admin
: Тест-драйв автомобілів