Chrysler Sebring
Ого, тут в інтер’єрі є навіть небагато м’якої пластмаси!» – здивовано вигукнув мій колега, сівши в новий Sebring. Тук-тук – постукав я кісточками пальців по дзвінкому і кондовому пластику, що залишився. Ні, це все одно американський автомобіль з американським інтер’єром. Та і фіг з ним, зате дивитеся, що тут є – підстаканник з обігрівом і охолоджуванням. Вау!
Американці напевно будуть в захопленні від цієї опції. Якщо ставиш в підстаканник колу, то вона залишиться холодною навіть через дві години, а якщо чашку з кавою – не остигне. Круто! Та і для нас, загалом, теж не зайва річ. Але наступним кроком, очевидно, повинен стати утримувач для гамбургера з вбудованим грилем.
Чим же ще може порадувати новий Chrysler Sebring, окрім суперпідстаканників і трьох шматків м’якого пластика в салоні? Адже чимось він порадувати просто зобов’язаний: коштує-то ця машинка немало – 25900 євро за модифікацію з двигуном 2,4 літра потужністю 170 л.с. і чотириступінчастим «автоматом», або 27900 за автомобіль з 188-сильним мотором V6 з шестиступінчастою АКПП.
Спробуємо розібратися в американських цінностях.
Гроші ці доведеться викласти не за знущальну «базову комплектацію».
У Росії «база» Sebring відразу ж є і топової версією під назвою Limited, з 18-дюймовими колесами, шкіряним салоном, клімат-контролем, аудіосистемою Boston Acoustics, а також такими приємними дрібницями, як дзеркало заднього вигляду, що самозатемняється, електрорегулювання сидіння водія і датчик тиску в шинах.
За доплату можна поставити хромовані колеса, CD-чейнджер, люк і, звичайно ж, ті самі суперпідстаканники. Буде навіть навігаційна система, але десь через полгода.
Підстаканники перемикаються в режим нагріву або охолоджування натисненням на кнопку. Головне – не переплутати, охолодивши каву і нагрів колу.
Що ж, не так все і погано, начебто. Великий і просторий (місця ззаду навалом) автомобіль з непоганою комплектацією і мотором потужністю 170 «коней». Та і їде він непогано, як з’ясувалося в ході презентації, де ми відкотили на нім півтори сотні кілометрів.
Незалежна підвіска спереду і ззаду означає, що заходити в круті повороти можна вельми упевнено, за американськими мірками – «ой, дивитеся, який псих!». Правда, плата за хорошу керованість – не ідеальна плавність ходу. Chrysler Sebring зовсім не схожий на типовий американський «диван», детально «відбиваючи» всю мелочевку. До «табурета», звичайно, йому теж вельми далеко.
Що ще не сподобалося – на швидкості кермо, за старою недоброю американською традицією, починає пустіти, вимагаючи підрулень.
А ось ця фотографія виразно дає зрозуміти, кому в Chrysler Sebring краще за всіх сидиться.
Pages: 1 2
Posted on Лютий 20th, 2006 від admin
: Тест-драйв автомобілів