Dodge Nitro
Якщо з чимось і порівнювати зовнішність Nitro, то хіба що з булкою з родзинками. Куди ні глянь – родзинки! Квадратний передок, не менш квадратні неподступные боки, відсунуте далеко назад лобове скло, маленькі віконця і величезні (але чомусь круглі) арки і колеса. Все це збиває з пантелику і робить Nitro масивним і набагато більш «дорослим», ніж він є насправді.
Здається, що він як мінімум на клас старше. Окомір божеволіє і приходить у відчуття, тільки коли поряд з кроссовером припаркується пара звичних седанов.
Насправді Nitro – не такою вже великою. Але повірити в це важко, принаймні, зовні. Адже для доступу в салон тут навіть передбачені підніжки, як на дорослих «ліфтованних» усюдиходах. Правда, в їх надійності відразу ж починаєш сумніватися: після декількох наших набігів сходинки встигли прогнутися і провиснути, а провиною всьому – хисткі штамповані кронштейни.
Літом-то забратися в салон – пара дурниць. Але взимку користь від сходинок – нульова. Ноги з поверхонь, що зрадницький обледеніли, попросту зісковзуватимуть, а якщо захочете минути їх, обов’язково забруднитеся.
Гаразд, закриваємо двері і. боже! Опиняємося в імперії суперечностей. Да-а-а, таке могли зробити тільки американці. Дорога шкіра сидінь в обрамленні пластмас дешевих сортів, що деколи нагадують тонкий лінолеум, виглядає гнітючо. Знову заощадили? Невже не можна інтер’єр трохи краще спрацювати, адже зовнішність-то вийшла? Хоча американці дотримуються іншої думки.
На вигляд (а не на дотик) салон цілком нормальний. І навіщо робити йому якісну оббивку, якщо все одно він через пару місяців перетвориться на якусь подібність попільнички з липкими плямами розлитої коли?
Декілька натяків на присутність смаку у інтерьерщиков все-таки є. Форми і колірні поєднання багатьом припадуть до душі, але якість обробних матеріалів, складки і шумоїзоляциі непогано б підтягти. У нашій SXT почесне місце головного пристрою зайняв шестидисковий DVD-чейнджер. У Америці до нього можна дозаказать стельовий ЖК-монітор.
До речі, там же як додаткова опція можна замовити мультимедійну систему з вбудованим жорстким диском, кольоровим сенсорним дисплеєм, USB-портом і навігацією.
Але я, напевно, дарма лаюся, адже розробники вже погрожують виправитися і вивести незабаром якість інтер’єрів на належний рівень. Поживемо – побачимо.
Втім, зручно влаштуватися за кермом дешеві матеріали обробки зовсім не заважають. Шкода тільки, що в Nitro немає регулювання рульової колонки по вильоту – при моїх 190 сантиметрах вона не перешкодила б. Вся сигнальний-інформаційна гірлянда вогнів знаходиться на дні трьох колодязів, які утворюють приладовий щиток.
Вивуджувати з них дані про поточний стан автомобіля можна, на противагу відомій приказці, без зусиль – інформативність блискуча і читається все одним махом. Та і обзорность з висоти – на висоті.
Posted on Березень 25th, 2006 від admin
: Тест-драйв автомобілів