Infiniti G37 Coupe
Задня частина Infiniti G37 Coupe навіває думки про холодильник з ліхтарями. Ні ефектних підштампувань, ні яскравих деталей. І це спортивне купе?
Поклонники швидких і розкішних купе, готуйте свої гаманці! Як ми вже згадували, на автошоу в Нью-Йорку Infiniti привезе серійну версію нового купе G37. І тепер від седана G35, представленого там же рік тому, воно відрізняється не тільки кількістю дверей.
Втім, головною зовнішньою відмінністю будуть все-таки двері та силует. І лише при найближчому розгляді можна відмітити новий передній бампер, який видає Infiniti G37 Coupe. Але не поспішаєте звинувачувати японців в роботі халтури. Не вистачає агресія в дизайні? Зате мотор який!
Силует японцям вдався. А ось «мордочку» інакше як нудною не назвеш. Фірмовий стиль Infiniti? Згодні. Але не вражає.
Двигун і став головною причиною зміни назви – адже раніше на купе поряд з буквою G красувалося число 35. Атмосферний 3,5-літрові V6 злегка «розточили» і збільшили робочий об’єм до 3,7 літра, про що не забув повідомити шильдік G37. Кількість «коней» під капотом виросла до 330, а момент, що крутить, – до 366 Нм. З таким мотором можна запросто потягатися з лідером класу – BMW 335i.
По технічній начинці і оснащенню престижне купе Infiniti запросто може змагатися з титулованими «німцями». А ось по дизайну – на жаль!
Схоже, саме продукція BMW і стала головним орієнтиром для японців. На двигуні цієї моделі з’явилася система VVEL (Variable Valve Event and Lift), яка, як і Valvetronic у BMW, робить непотрібною традиційну дросельну заслінку. Причому японці особливо гордяться тим, що їх VVEL працює швидше і використовує менше механічних частин, ніж Valvetronic.
Infiniti G37, за твердженням автовиробника, є однією з кращих пропозицій в своєму сегменті
Представники Infiniti запевняють, що G37 Coupe здатний швидко їздити не тільки по прямій, але і порадувати активного драйвера на звивистих доріжках. Серйозно збільшена жорсткість підвіски, та і гальма припасли неслабкі: 355-міліметрові диски з могутніми супортами покликані швидко зупиняти 1670-кілограмове купе.
На вибір будуть надано дві коробки передач: 5-діапазонний «автомат» для любителів комфорту і 6-ступінчаста «механіка» для тих, кому не чуже адреналінове захоплення.
Якщо додати до всієї цієї пишності традиційний для Infiniti якісний інтер’єр і відмінне оснащення, то, схоже, німцям, які привільно опочивають на лаврах, варто замислюватися. Новий Infiniti G37 Coupe – справжній прорив для японської люксової мазкі. І думається, що цей автомобіль здатний відібрати немало покупців у BMW, Mercedes-Benz і Audi.
Pages: 1 2
Posted on Лютий 8th, 2006 від admin
: Тест-драйв автомобілів