Jeep Wrangler
Справжні позашляховики вже давно пора записувати в Червону книгу. Один з рідкісних нині звірів – це Jeep Wrangler, духовний спадкоємець легендарного Willys. Виглядає новий Wrangler досить мило і на перший погляд добре підійшов би на роль дорогої (від 31200 євро) іграшки. Але навряд чи ви зустрінете в місті багато таких машин. Чому – стає зрозуміло, як тільки сядеш в нього.
Скільки в Jeep ні «причісували», ні оновлювали свого вояку, а він все одно залишився справжнім позашляховиком, жорстким, диким і безкомпромісним.
Звичайно, всередині є кондиціонер, аудіосистема і стеклопод’емникі. Але ніякою розкішшю тут і не пахне. Дивлячись на прямовисне лобове скло з манісінькими двірниками, на високу передню панель, розумієш, що знаходишся за кермом (або в пасажирському кріслі) серйозного усюдиходу і коли він поїде – буде шумно і дуже тряский.
До речі, у Wrangler навіть регулювання зовнішніх дзеркал – виключно ручна. І вже це про багато що говорить.
Звичайно, прожженним джіперам цей інтер’єр, в якому є «музика», электростеклоподъемники і навіть кондиціонер, покажеться царським. Двері, до речі, можна зняти за пару хвилин.
Але рушаєш і розумієш, що не все так страшно. Трансмісія не виє, як вовк на місяць, в салоні досить тихо, і навіть плавність ходу можна назвати цілком прийнятною. Їхати на такій машині по трасі із швидкістю 100-120 км/ч можна абсолютно не напружуючись. І місця ззаду, в порівнянні з попередником, тепер більше. Адже є ще і чотирьохдверна дліннобазная версія.
Як тільки ми захотіли зняти пару секцій даху Wrangler, пішов сніг, давши зрозуміти, що сонечка більше не буде. Гаразд, тоді підкотимося по грязі, благо, для цього Jeep Wrangler підходить чудово. Повний привід, що жорстко підключається, знижуюча передача, тяговітий 3,8-літровий мотор (199 л.с.
і 315 Нм) і блокування диференціалів – з таким набором якщо Wrangler десь і сяде, то витягнути його звідти буде вже нічим. Єдине, що обмежувало наш запал на покатушках – це асфальтові шини без нормальних грунтозацепов.
З п’яти що були на презентації Wrangler парочку відразу «засадили» колеги. Зате інші досить упевнено їхали навіть по розмокшій тракторній колії. До речі, не дивлячись на вельми великий хід підвіски, крениться Wrangler несильно, і ганяти на нім можна досить упевнено.
Колись тут проїхав трактор «Білорусь». А зараз – повзе Wrangler.
Звичайно, на роль єдиного автомобіля навіть четирехдверний Jeep Wrangler сгодітся хіба що фанатові. І справа не тільки у високій ціні цієї іграшки – 31200 євро за двухдверку з мотором 3,8 літра і чотириступінчастою АКПП або 33700 за четирехдверний автомобіль з 2,8-літровим дизелем і п’ятишвидкісним «автоматом».
Pages: 1 2
Posted on Березень 13th, 2006 від admin
: Тест-драйв автомобілів