Subaru Outback
Міський екстрим
Цей чортовий Архангельський! Ну чому, коли в якомусь там столітті його будували, не могли зробити вулицю поширше, щоб зараз було місце для парковки. Приблизно такі думки крутяться у мене в голові всякий раз, коли я згортаю на нього з Чистопрудного бульвару. Тут все як завжди – уповільнена пробка і жодного вільного місця, куди б можна було приткнути машину.
Онде, здається, є містечко, але воно вже тиждень зайнято неприбраним заметом – ось вам, будь ласка, бездоріжжя в центрі міста! На легковичку краще не сунутися.
Стоп, але ж я і не на легковичку! У мене ж Subaru Outback – універсал підвищеної прохідності з 200 мм дорожнього просвіту і повним приводом. Акуратненько заїжджаю на непереборне для більшості «смертних» перешкода, виходжу.
Вперше за останній місяць я поставив автомобіль на відстані менше 50 метрів від входу і заощадив собі добрі півгодини, які зазвичай провожу в навколишніх дворах у пошуках вільного місця. Отже не вірте тим, хто говорить, що маленьку машину паркувати легше! Взимку все вирішує прохідність, і тому цей більш ніж 4,7-метровий універсал відчуває себе в місті краще, ніж маленький VW Polo.
Що це таке
По суті Outback – це варіація на тему універсала Subaru Legacy з великим дорожнім просвітом і злегка зміненою зовнішністю. Збільшений кліренс, масивніші бампера з великими протитуманними фарами, «ребришки» на капоті, розширювачі арок і інші колеса – от і все помітні оку відмінності.
Не дивлячись на те, що геометрична прохідність у автомобіля стала, як у класичних кроссоверов, зовнішність залишилася цілком легковою. Хоча, якщо поставити поряд з Outback «звичайний» універсал Legacy, він виглядатиме таким, що буквально прилипнув до дороги – неначе в нього завантажили декілька тонн вантажу.
Але різниця між цими автомобілями полягає не тільки в зовнішності і дорожньому просвіті. На обидві машини пропонується на вибір два двигуни. І якщо «топовий» 245-сильний мотор один і той же, то доступніші 165-сильні агрегати – разниє. При однаковій потужності, об’єм у них різний – 2 і 2,5 літра відповідно.
А це означає, що Outback 2,5 має майже на 40 Нм моменту, що крутить, більше – для кроссовера це важливо.
Коробки передач практично ті ж, за винятком того, що трилітровий Outback можна замовити лише з п’ятиступінчастим «автоматом», тоді як у Legacy є і шестишвидкісна «механіка», запозичена у Subaru Impreza WRX STi. Базові ж версії доступні або з чотириступінчастим «автоматом», або з п’ятиступінчастою МКПП і знижуючою передачею.
Вже в базовій комплектації тут є клімат-контроль, пристойна аудіосистема (шкода тільки, без підтримки MP3), підігрів сидінь, 8 подушок безпеки і «п’ятизіркова» пасивна безпека.
Posted on Червень 1st, 2006 від admin
: Тест-драйв автомобілів