Suzuki Grand Vitara XL 7
Піднявшись до рівня Luxury замовник отримує крісло водія з сервопріводом, обігрів передніх сидінь і розташовані на рульовому колесі кнопки управління аудіосистемою.
Ретельно “упакований” двигун V6.
Топ-версія Limited володіє найзмістовнішим комплектом, в який включені розважальний DVD-комплекс для пасажирів задніх сидінь, навігаційна система, люк на даху, дистанційний запуск двигуна. З відстані можна також включити отопітель або знизити температуру в салоні, щоб домашній комфорт не закінчувався після посадки в автомобіль.
ABS, бічні повітряні екрани безпеки і traction control також є стандартним оснащенням.
Для своїх солідних габаритів Suzuki Grand Vitara XL 7 вельми легкий в обігу, не дивлячись на додаткові 130 кг маси порівняно з попередньою моделлю. Проте у рульового управління є видимим схильність до «амнезії» – це особливо відчувається на високій швидкості, коли з колесами хотілося б мати більш виражений контакт.
Природно, «легке кермо» значно полегшує парковку, але у випадку з XL7 цей процес ускладнюється чималим радіусом повороту.
Небагато докучає завивання двигуна, обумовлене швидше за все передавальними співвідношеннями 5-ступінчастої автоматичної трансмісії.
Будь передачі трохи «по-короче», і в цілому відмінний 3.5-літровий 252-сильний мотор V6 міг би видавати свій потенціал на нижчих оборотах, як мовиться, без шуму і пилу.
Але це не біда, оскільки «автоматом» можна управляти в ручному режимі за допомогою клавіш. У будь-якому випадку новий мотор – без перебільшення величезний плюс на тлі 185-сильного двигуна V6 (2.7 л), встановленого на колишній моделі. На шосе Suzuki XL7 тримається по-молодецьки, і для нього не проблема різко додати хід для безпечного обгону.
Легкий посвист вітру свідчить про хороше аеродинамічне опрацьовування кузова. Заявлені виробником 9 секунд для розгону до 100 км/год не викликають сумнівів.
джерело www.7samuraev.ru
Pages: 1 2
Posted on Червень 8th, 2006 від admin
: Тест-драйв автомобілів